De Adi Constantin 
Nemulțumirea crește la Șantierul Naval Damen Mangalia, unde câteva sute de angajați au ieșit din nou în curtea companiei pentru a-și cere drepturile salariale restante. Este a doua zi consecutivă de proteste, iar oamenii spun că nu mai pot face față situației după mai bine de trei luni fără venituri.
Presiunea asupra autorităților și conducerii companiei se intensifică, în condițiile în care reprezentanții sindicali avertizează că acțiunile vor continua până când vor apărea soluții clare pentru plata salariilor. Blocul Național Sindical susține că lipsa unui răspuns concret a împins angajații într-o situație limită, în care cheltuielile de zi cu zi nu mai pot fi acoperite.
Liderul Sindicatului Liber Navalistul, Laurențiu Gobeajă, atrage atenția că promisiunile făcute la începutul lunii martie, în urma discuțiilor cu ministrul Economiei, nu s-au materializat. Deși s-a vorbit despre modificarea legislației privind accesul la Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale, normele necesare aplicării acestor schimbări nu au fost încă adoptate. În lipsa lor, mecanismul de sprijin rămâne blocat, iar angajații nu au acces la banii promiși.
Problemele financiare ale șantierului nu sunt recente. Compania se află în insolvență din vara anului 2024, iar lipsa contractelor a agravat situația economică. Administratorul judiciar a anunțat că societatea încearcă să atragă un investitor strategic și că un plan de reorganizare a fost deja depus în instanță, însă până la o decizie concretă, incertitudinea persistă.
Tensiunile dintre acționari au contribuit, la rândul lor, la deteriorarea situației. Statul român deține pachetul majoritar, cu 51% din acțiuni, în timp ce grupul olandez Damen controlează restul de 49%. Relația dintre cele două părți s-a complicat după ce compania olandeză a notificat, în 2023, intenția de reziliere a acordului de asociere, invocând schimbări legislative care ar fi afectat cadrul inițial al parteneriatului. Disputa a ajuns în arbitraj internațional, iar ulterior a fost cerută deschiderea procedurii de insolvență.
Istoricul investiției datează din 2018, când Damen a preluat pachetul majoritar de la compania sud-coreeană Daewoo și a acceptat ulterior să transfere o parte din acțiuni statului român, cu condiția păstrării controlului operațional. În prezent, însă, modelul de funcționare stabilit atunci este pus sub semnul întrebării, iar efectele se resimt direct asupra angajaților.
Protestele de la Mangalia vin după o serie de acțiuni similare organizate în ultimul an, inclusiv în fața Ministerului Economiei și a altor instituții. De această dată, însă, miza este una imediată: supraviețuirea financiară a celor care lucrează în șantier și care spun că nu mai pot aștepta.