De Adi Constantin 
Societatea de Transport București (STB) se confruntă cu una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, pe fondul riscului de insolvență și al blocajelor politice din Consiliul General al Municipiului București. Șoferii, vatmanii și personalul tehnic spun că situația financiară precară și deciziile luate la nivel politic le afectează direct activitatea zilnică.
Mulți dintre angajați afirmă că lucrează în condiții tot mai dificile, fără suficiente piese de schimb, fără anvelope sigure și, în unele cazuri, fără ulei de motor. Autobuzele și tramvaiele sunt vechi, ruginite și se defectează frecvent, iar beneficiile acordate în trecut, precum voucherele de vacanță sau majorările salariale raportate la inflație, au fost eliminate.
Aceste probleme au amplificat tensiunile din interiorul companiei, într-un context marcat de perspectiva insolvenței și de disputele politice dintre primarul Capitalei și consilierii municipali.
„Furăciunile le-au făcut PSD-ul, PNL-ul și cine a fost. Când au furat, ne-au întrebat pe noi? Că s-au supralicitat piesele și toate alea, ne-au întrebat pe noi? Nu ei sunt la butoane?”, spune un angajat, citat de Digi24.
Mai mulți șoferi reclamă o administrare defectuoasă, care durează de ani de zile. Aceștia susțin că lipsa investițiilor în întreținere afectează grav funcționarea parcului auto.
„Trebuie bani de întreținere la mașinile astea. Astea nu merg. Autocarele sunt zob. Nu am făcut noi nicio ghidușie. S-au făcut sus, acolo. Ar trebui s-o dea la un sens, să fie bine pentru toată lumea. C-o să aibă de suferit și călătorii”, afirmă un alt șofer. Acesta adaugă: „Deja e rău. N-avem piese, n-avem ulei, n-avem nimic”.
Un alt angajat vorbește deschis despre problemele de conducere: „Proasta gestionare. Managementul care nu e de acum, e de ani de zile”. Potrivit acestuia, livrările de piese au fost reduse semnificativ din cauza lipsei fondurilor, iar multe vehicule circulă în condiții precare.
„De pe vremea lui Firea avem amanetate tramvaie, autobuze și o parte din societatea de la direcție. S-au mai făcut și alte împrumuturi și din cauza asta s-a ajuns aici”, susține acesta.
În cazul declanșării insolvenței, angajații se tem de consecințe grave asupra locurilor de muncă. „Noi suntem 6.000, plus TESA. Ce-o să facă cu insolvența? Să facă ceva. De asta cred că vor să ajungă aici”, afirmă un salariat.
Aceștia reclamă și un dezechilibru între personalul din teren și cel administrativ. „Unii stau la birou și alții muncesc. Suntem jumătate-jumătate. Nu e corect. TESA ar trebui să fie 20–30%, nu jumătate”, spune un alt șofer.
Nemulțumirile angajaților sunt alimentate și de tensiunile din Consiliul General al Municipiului București. Mulți spun că disputele politice le afectează direct viața profesională și personală.
„Ne trezim la 3 dimineața, plecăm la muncă pentru că avem rate și familii. Faptul că ei nu se înțeleg politic ne afectează pe toți”, afirmă un angajat STB.
La ultima ședință a Consiliului General, consilierii PSD s-au aliat cu cei ai AUR și PUSL și s-au poziționat împotriva primarului liberal al Capitalei. Acest conflict politic blochează adoptarea unor decizii financiare importante pentru STB și menține incertitudinea asupra viitorului transportului public din București.